大家好，我是大壮，一名车辆鉴定评估师。
有人说电车的时代，再聊油车似乎变得索然无味，但是我并不这样认为。电车虽然占据了一半左右的燃油车市场， 但仔细来看，占据的多数还是五十万以内的家用车型。一些历史底蕴深厚的豪华品牌，就目前而言，还是难以被取代。比如说保时捷、玛莎拉蒂，甚至是劳斯莱斯这种。
今天我们来聊一台很久没和大家分享过的车型——玛莎拉蒂吉博力。
客户是通过短视频平台联系到我们的，好像还是个小网红，我看粉丝有个十几万。
说自己看了一台二手的玛莎拉蒂吉博力，准备买，想委托我们来检查一下车况。
车子他是网上看的，感觉还行，价格也谈的差不多了，如果现场看了没啥问题，就直接提了。
我问客户要准备什么时间验车？客户说他随时都可以，就算他来不了，也可以叫他朋友过来帮忙，主要看我们什么时间能安排上检测。
既然这样，就比较好办了，检测时间约在了第二天早上，因为下午我还要出差，所以得尽量早点·····
早上九点半左右，我和客户都到了检测地点，然而，让我没想到的是卖家竟然没到，简直是岂有此理。
客户打电话问过去，卖家说堵车马上就到。等了有大概十几分钟，卖家开了台大众尚酷过来了。
和卖家对接好已经十点了，赶紧要来了钥匙开始验车↓
就是这台，手续验完了，有过几次过户记录，还有几次颜色变更记录（车衣）。
车子是15年出厂，16年上的牌，还是中规车型。这种纯进口车出厂和上牌差一年左右的时间还是非常常见的。
绕车看了一圈，没有太大的瑕疵，主要是因为这车外观是贴了改色膜的，即便是有瑕疵可能也被掩盖掉了，原车是黑色的。
虽然贴了车衣，但是并不影响漆膜仪对漆面的检测，当然，有车衣的情况下测量的精准度肯定不及没车衣的时候，只能结合人工经验进行判断了。
综合检测下来，发现全车大部分位置都有后喷漆痕迹，右侧有大面积的钣金修复，左侧左前翼子板也有明显的钣金修复痕迹。
打开机盖继续检测，常规的吉博力搭载的都是3.0T双涡轮版本，21款开始有了2.0T的，不过说来遗憾，我还没见过2.0T的······
机覆盖件，左前翼子板的拆装很明显，其余几处未见拆装痕迹 。这里的方向我是用车子的视角来说的啊，大家看图的时候注意调换一下。
这里，也算是水箱框架的固定螺丝吧，只不过是最靠近两边的位置，固定在边梁上的。上边有明显的拆装痕迹。
然后我们在低头检查，发现车子防撞梁的固定螺丝也是动过的，那么现在对车子前头位置的情况就已经可以有一个初步结论了，就是车子之前肯定撞过，已经伤到了水箱框架，至于纵梁结构是否有损伤，目前这个角度还无法判断，需要把底盘升起后结合进行判断。
将发动机上边塑料盖板取下，然后开始检查发动机，首先看见了一处很明显的漏油痕迹。
就是这里，节气门和涡轮管的衔接处有明显的渗漏油痕迹。
这张图看着更明显一些，那么现在问题来了，这里为什么会漏油？一般常见的原因有涡轮增压器漏油后者废气阀损坏，导致机油窜入进气道，或者一些其他原因，至于具体是什么原因所导致，需要进一步排查。
打开后备箱，开始检查车子后部情况。
尾箱位置其实也没啥说的，东西比较少，也没有发动机，主要看有没有变形修复的痕迹就行。这台车后部目前来看是没有问题的。
开始检查内饰了，座椅看着挺褶皱的，但是这其实是玛莎通病，至少以前年款都有这问题。
车门检查，就一个门没拆过，不过好在都是原车的车门，仅是拆下进行维修，并没有过更换。
坐上车继续检测，方向盘，这个应该都能看出是后换的吧？原厂的没有这么运动，很规矩的。有没有车主或者玩儿改装得朋友知道换这一个方向盘得多少钱？
点火启动后，把我吓一跳，发动机内部异响很严重，听着是正链条位置的异响，出于安全考虑，第一时间就把车熄火了。当时客户在副驾坐着，也被吓一跳。
这是电脑读的一些数据，故障很多，大概有六七页，就不一一给大家展示了。
电脑检测完之后我给客户说，按照目前这情况路试和底盘检测肯定也是进行不了了，这车我无法保证开到路上不会趴窝。
听我说完客户回复说：不用了，这车就算你给我说没问题我都不敢买····
临走前客户给车商交代了一下，说车不要了，当时车商还比较疑惑，问车是有啥问题吗？客户也没有避讳，直接把问题说了。
车商一开始还不相信，非要自己去试试，最后的结果可想而知，至于大家比较担心的会不会被车商讹上。这个大家大可放心，因为我们每次出任务都会全程记录，只要设备没被强行抢去，就不会存在这种问题。
最后说下价格，来之前客户和卖家聊到的是16.5万。
嗯，大概就是这么个情况，今天这台车我就不问大家是否值得买了，因为是真的不值。OK，那这一期就聊这么多，散会~
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